资源匮乏和环境污染既是人类发展所面临的两大难题，也是我国实施可持续发展战略需要优先考虑的重大课题。

截至2014年底，中国汽车保有量达 1.54亿辆，位居世界第二，据工信部预测，到2020年我国汽车保有量将突破2亿。汽车尾气排放使得空气污染问题日益严峻，世界各地的城市接连出台更加严格的汽车尾气排放标准，汽车尾气净化催化剂正是解决汽车尾气排放问题的关键。20世纪90年代以来，铂、钯、铑三元汽车尾气净化催化剂(Three Way Catalysts，TWCs)被广泛应用于汽车行业。汽车尾气净化领域现已成为铂族金属PGM(Pt、Pd和Rh)最大的消费领域，占到全球铂族金属消费的60%以上。因此，在铂族金属日益稀缺的今天，对汽车催化剂铂族金属的回收利用进行研究具有重要的意义。

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。

由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。三元催化器回收提铂技术主要由载体和活性物质两部分组成，目前所用的载体材料大多为^y—Al20，和陶瓷堇青石(组成为2FeO•2A1203•5SiO2。2、或者为MgO•2A1203•5SiO2)两种，主活性物质是铂和钯，有的还有銠。

汽车催化剂通常做成两种形状，一种是颗粒状的(pellets)，直径为8～13mm，以一A1203为载体；另一种是蜂窝状的(honeycombs)，载体为陶瓷堇青石，这种催化剂的结构是在整块载体上(形状有圆柱状、椭圆柱状，最大直径约100~150mm，高度250-600mm)轴向布满紧密排列着的柱形sJ,~L(孔道形状有六边形、圆形、方形、椭圆形等)，活性物质加载于载体表面。当反应物质通过这些sJ,~L道时，与活性金属相接触而发生催化反应，将C0、Nox CH化合物等转换成于环境无毒无害的CO2、H20、N2等。这种催化剂 安装在一金属筒内，需用专用器械剥开金属筒方能将催化剂取出。

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